濟寧詳解維修座駕式壓路機時需注意的技術問題（一）

座駕式壓路機作為一款修路設備，被廣泛應用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業(yè)。眾所周知，做好壓路機的維修工作是使壓路機始終處于良好狀態(tài)，延長壓路機使用壽命的有效途徑，但維修壓路機也要注意其中的技術問題，不能盲目進行，否則將造成適得其反的效果，那么，維修座駕式壓路機時需注意哪些技術問題呢？

1、不重視螺栓的選用，螺栓使用混亂的現象較突出。

在維修座駕式壓路機時，亂用螺栓的現象還比較突出，因螺栓性能、質量不符合技術要求，導致維修后機械故障頻出。實際維修作業(yè)中，有些維修人員發(fā)現這些螺栓損壞或缺失時，一時找不到標準螺栓，有的隨意取來其它螺栓代替，有的自行加工代用，這些螺栓因材質差或加工工藝不合格，給壓路機的后期使用留下故障隱患。

2、螺栓擰緊方法不當的情況較嚴重。

座駕式壓路機各部位固定或聯(lián)接螺栓多數有擰緊力矩要求，如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等，有些規(guī)定了擰緊力矩，有些規(guī)定了擰緊角度，同時還規(guī)定了擰緊順序。一些維修人員，認為擰緊螺栓誰都會做，無關緊要，不按規(guī)定力矩及順序擰緊，不使用扭力扳手，或隨意使用加力桿，憑感覺擰緊，導致擰緊力矩相差很大。因此，在維修壓路機時，定要按規(guī)定力矩和順序擰緊螺栓，防止因螺栓擰緊力矩過大、過小或順序不當而導致機械發(fā)生故障。

3、不注意檢測零部件配合間隙的現象為數不少。

柴油機活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導管配合間隙等，各類機型都有嚴格的要求，在維修時必須進行測量，對不符合間隙要求的零部件要進行調整或更換。

天津座駕式壓路機實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現象為數不少，導致軸承早期磨損或燒蝕、柴油機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障，有時甚至會因零部件配合間隙不當，導致機械嚴重損壞事故的發(fā)生。

以上就是我們今天為大家分享的關于維修座駕式壓路機時需注意技術問題的全部內容了，相信您在看完這篇文章之后定對該設備有了更加深刻的了解，如果您還有什么不清楚的地方，可以撥打電話與我們聯(lián)系，或者直接進站留言，我們會及時回復。